其轮端扭矩号称能达到 8000N·m，但这并非发动机的真实扭矩。汽车动力传输要经过发动机扭转式橡胶弹簧、变速箱、减速器数码绘图、分动箱数码防抖技术、差速器等环节，每个环节都能放大扭矩。
豹 5 是插电混动汽车，电动机配备减速器数码单反相机市场，类似于“1AT”，能起到放大扭矩的作用。传统变速箱的前进挡也能放大扭矩扭矩。
对于一般的越野车凯时国际人生，分动箱里的齿轮组能以 2 - 4 倍不等的比例放大扭矩。差速器也有传动比数码单反新品，能进一步放大动力。
按照车轮扭矩计算公式：Tw＝Te×Nt×Nf×ηt×ηf，其中包含发动机扭矩、变速箱传动比数码化进程凯时国际人生、差速器传动比、变速箱效率、差速器效率等参数。有双速分动箱的越野车还需加上分动箱传动比和效率。
实际上，大多数高性能车的轮端扭矩都远超 10000N·m。但扭矩并非越大越好，要与车辆整备质量和轮胎抓地力匹配。若扭矩过大，车身轻压不住车轮动力凯时国际人生，起步就会打滑数码后期，车没法开。
优秀的 1.5T 发动机最大扭矩约 300N·m，2.0T 双增压汽油机极限 420N·m，柴油机 500N·m数码后期调校。3.0T - V6 汽油机可超 500N·m凯时国际人生，10.0T 以上柴油机多用于大型客车和卡车，最大扭矩也就一千多牛米凯时国际人生。